Terug
Tussen 1901 en 1910 legde de Noordoosterlocaalspoorweg-Maatschappij (NOLS) een spoorlijn aan van Zwolle naar Delfzijl. De spoorlijn had zijtakken naar Almelo, Coevorden, Assen en Laarwald in Duitsland.
-
Bekijk alle media
-
-
Locatie
9641 KG Veendam
- Route Plan je route
- E-mail Stuur een e-mail
- Bel Bel: +31 599 651 890
- Website Bezoek de website
In totaal werden langs dit spoor 33 stations gebouwd, waarvan er nog elf bestaan.
Alle stations werden ontwerpen in late Jugendstil door de architect Eduard Cuypers. Hiervoor bedacht hij vijf verschillende stationtypes: type eerste klasse, type tweede klasse, type derde klasse en type halte.
Van de type eerste klasse zijn maar twee stations gebouwd, waarvan alleen het stationsgebouw in Veendam nog over is. In 1953 werd station Veendam gesloten voor reizigerstreinen.
Na in gebruik te zijn geweest als onder andere douanekantoor werd het in …
In totaal werden langs dit spoor 33 stations gebouwd, waarvan er nog elf bestaan.
Alle stations werden ontwerpen in late Jugendstil door de architect Eduard Cuypers. Hiervoor bedacht hij vijf verschillende stationtypes: type eerste klasse, type tweede klasse, type derde klasse en type halte.
Van de type eerste klasse zijn maar twee stations gebouwd, waarvan alleen het stationsgebouw in Veendam nog over is. In 1953 werd station Veendam gesloten voor reizigerstreinen.
Na in gebruik te zijn geweest als onder andere douanekantoor werd het in de loop der tijd in gebruik genomen door Museumspoorlijn STAR als ontvangstlocatie voor de reizigers van de stoomtrein. In 2005 kocht museumspoorlijn STAR het stationsgebouw vanNS Vastgoed, en startte een grondige restauratie van het pand. Lange tijd was de stoomtrein de enige gebruiker van het station, tot 1 mei 2011, toen de spoorlijn Zuidbroek-Veendam opnieuw in gebruik werd genomen voor reizigersvervoer. Sinds september 2011 is tevens een bus-knooppunt te vinden in de voormalige jonkerloods, wat in de tijd van het goederenvervoer werd gebruikt voor op en overslag van stukgoederen.
Het stationsgebouw van de STAR is op rijdagen van de stoomtrein te bezichtigen, en is uiteraard te bezichtigen op telefonische afspraak.
-
Turfcentrale Veendam
Turfcentrale Veendam
Architectuur
De Turfcentrale uit 1901, aan de Molenstreek in Veendam is een voormalige electriciteitscentrale. Tot na de tweede wereldoorlog werd hier op turf gestookt. Sind 2010 krijgt dit sfeervolle gebouw een tweede leven als broedplaats voor de kunst
-
Postkantoor Veendam
Postkantoor Veendam
Architectuur
Het postkantoor van Veendam werd tussen 1901 en 1903 gebouwd door rijksbouwmeester Cornelis Hendrik Peters (1847-1932). De stijl werd door Peters voor meerdere postkantoren gebruikt en wordt ook wel de 'postkantorengotiek' genoemd.
-
Gemeentehuis Veendam
Gemeentehuis Veendam
Architectuur
Het oudste gedeelte van het gemeentehuis in Veendam is gebouwd in 1878.In 1913 is het pand ingrijpend verbouwd en vergroot aan de hand van een ontwerp van architect J. Stuivinga uit Zeist.
-
K&J Wilkensbrug
Architectuur
OPHAALBRUG over het Oosterdiep, die toegang verleent tot de voormalige houthandel K. en J. Wilkens.
-
Borstelfabriek Fa. Kuik
Borstelfabriek Fa. Kuik
Architectuur
De tekst op de gevelstenen laat geen twijfel: in deze fabriek werden vroeger borstels gefabriceerd.
-
Boerderijen Meeden
Boerderijen Meeden
Architectuur
Het dorp Meeden is gebouwd op een zandrug op de grens tussen de Veenkoloniën en het Oldambt. De ligging van het dorp was erg gunstig: vlakbij de kanalen van de veenkoloniën en aan de Oude Heerweg (van Groningen naar Münster).
-
Steenhouwerij H. Prummel
Steenhouwerij H. Prummel
Architectuur
Oorspronkelijk werd de Steenhouwerij in 1897 gebouwd als een stoomzuivelfabriek. In 1915 werd de schoorsteen erbij gebouwd. Toen de zuivelfabriek in 1923 failliet ging werd het pand overgenomen door H. Prummel.
-
Schakelstation
Schakelstation
Architectuur
Dit Schakelstation is ontworpen in 1936 door Ingenieur. J.H. Timmer in opdracht van het Provinciaal Electriciteitsbedrijf te Groningen. Aannemer bij de bouw was R. Bloem uit Wildervank.
-
Nooitgedacht Houtzagerij
Nooitgedacht Houtzagerij
Architectuur
De houtzagerij werd opgetrokken omstreeks 1888 in hout en rode baksteen (Ambachtelijk-traditionele stijl).
-
Voormalige marechausseekazerne Nieuwe Pekela
Voormalige marechausseekazerne Nieuwe Pekela
Architectuur
Marechausseekazerne met aangebouwde schuren op U-vormige plattegrond ontworpen in 1936 door gemeente-architect J. Tuinhof in een regionale variant van de Amsterdamse Schoolstijl.
-
Voormalig gemeentehuis Nieuwe Pekela
Voormalig gemeentehuis Nieuwe Pekela
Architectuur
In 1938 werd begonnen met de bouw van een nieuw gemeentehuis in Nieuwe Pekela. Het ontwerp, een typisch voorbeeld van Interbellum-architectuur, werd gemaakt door gemeentearchitect J. Tuinhof.
-
Voormalig St. Bonifatius School
Voormalig St. Bonifatius School
Architectuur
Rooms-Katholiek Schoolgebouw, genaamd St. Bonifatiusschool, gebouwd in 1931 in opdracht van het R.K. kerkbestuur van de Heilige Bonifacius.
-
Sluiswachterwoning met schutsluis
Sluiswachterwoning met schutsluis
Architectuur
Dankzij de schutsluis in het Pekelerhoofddiep konden boten door het diep varen, ondanks het verschil in hoogte van het water. In 1898 werd bij de schutsluis een woning gebouwd voor de sluiswachter.
-
Postkantoor Oude Pekela
Postkantoor Oude Pekela
Architectuur
Als rijksbouwmeester ontwierp Cornelis Hendrik Peters (1847-1932) tientallen postkantoren, waaronder die in Amsterdam en aan de Groningse Munnekeholm. Ook dit gebouw aan de Feiko Clockstraat in Oude Pekela, is van zijn hand (1898).
-
Sluiswachterswoning
Sluiswachterswoning
Architectuur
Oorspronkelijk was het Kielsterdiep (een zijkanaal van het Winschoterdiep) de belangrijkste transportroute van en naar Kiel-Windeweer.
Bekijk alle locaties
