Fragen zu Syncro-Umbau einer Doka → Handbremsseil abfangen, damit es nicht auf dem Mittelschalldämpfer liegt - T4Forum.de (2024)

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• • 7. Juni 2024 um 21:25

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  Nabend allerseits,

  ich bin ja schon geraume Zeit damit beschäftigt, aus einer 2WD-88PS-Doka eine 4WD-102PS-Syncro-Doka zu machen.

  Inzwischen ist der Antrieb drin und das Fahrzeug bewegt sich wieder aus eigener Kraft. Es sind jetzt allerdings 3 Fragen aufgetaucht, auf die ich keine Antworten gefunden habe:

  1: Wie ist bei einer Doka das Handbremsseil abgefangen? Bei meiner Limo sitzt auf dem Ende der Gewindestange ein Plasteteil, darin ist eine Feder eingehangen und diese wiederrum an einem Drahthaken, der in die Karosse eingehangen wird. Irgendwas in der Art muss es doch auch bei der Doka geben? Leider war weder an der 2WD noch am Schlachtfahrzeug zu sehen, wie das gehört. Weiß da einer mehr oder hat ein Bild für mich?? Derzeit liegt das ganze auf dem Auspuff auf und das geht nicht lange gut...

  2: Am Hinterachsdifferential sitzt oben ein Entlüftungsschlauch aus Hartplaste fest am Gehäuse. Dieser ist aber nur ca 20cm lang. Kommt da noch was dran? Und wenn ja, wohin wird das gelegt?

  3: Da das Schlachtfahrzeug ein 98er war und noch das Steuergerät mit dem Druckschlauch vom Turbo hat, habe ich das AJT-Steuergerät von '99 sitzen lassen und den LLK gegen eine neuere Variante getauscht. Somit sind jetzt alle Anschlüsse wieder wie beim AJT, nur die Software auf dem Steuergerät passt nicht zum Motor. Das lässt sich ja ändern, allerdings nicht sofort. Ich würde aber trotzdem gerne den dynamischen Einspritzbeginn einstellen. Geht das so überhaupt? Oder kommt da nur Quatsch bei raus? Wenn es geht, dann müsste ich ja erstmal das AJT-Steuergerät anwählen beim auslesen mit dem TDI-Graph von VCDS?

  Danke für Tipps!

• • 7. Juni 2024 um 22:52

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  … Die Aufhängung der Handbremse bei der Doka ist genau so wie beim Bus, nur, dass der Haken anders geformt und länger ist.

  Bevor du den jetzt stundenlang suchst, kann ich dir schon mal sagen, ersatzlos entfallen!

• • 8. Juni 2024 um 13:31

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  Zitat von amicar

  … Die Aufhängung der Handbremse bei der Doka ist genau so wie beim Bus, nur, dass der Haken anders geformt und länger ist.

  Bevor du den jetzt stundenlang suchst, kann ich dir schon mal sagen, ersatzlos entfallen!

  Wo ist der denn eingehangen, der Haken? Laut Katalog ist die Feder bei Doka anders als bei einer Limo. Und ja, der Haken natürlich auch.
  Ich wüsste halt gerne, in welche Richtung das original abgefangen wird. Dann kann ich mir immer noch eine Lösung überlegen.
  Einfach gerade nach hinten (wie bei der Limo) geht ja nicht, da ist nichts zum einhängen. Und da Syncro ist da auch irgendwie noch der Bogen des Mittelschalldämpfers über den Kardan im Weg...

• • 8. Juni 2024 um 13:47

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  Zitat von DoktorDrift

  nur die Software auf dem Steuergerät passt nicht zum Motor. Das lässt sich ja ändern, allerdings nicht sofort. Ich würde aber trotzdem gerne den dynamischen Einspritzbeginn einstellen

  Welche Düsen sind verbaut und auf welchem Zylinder sitzt der NHG?

  Wenn AJT Düsen und NHG auf 4, dann kannst du den fb einstellen.

  
  Wenn ACV Düsen und NHG auf 5 brauchst du nichts einstellen, die Werte die dir ausgegeben werden sind Quatsch

  See Also

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• • 8. Juni 2024 um 14:18

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  Zitat von TCA965

  Zitat von DoktorDrift

  nur die Software auf dem Steuergerät passt nicht zum Motor. Das lässt sich ja ändern, allerdings nicht sofort. Ich würde aber trotzdem gerne den dynamischen Einspritzbeginn einstellen

  Welche Düsen sind verbaut und auf welchem Zylinder sitzt der NHG?

  Wenn AJT Düsen und NHG auf 4, dann kannst du den fb einstellen.

  
  Wenn ACV Düsen und NHG auf 5 brauchst du nichts einstellen, die Werte die dir ausgegeben werden sind Quatsch

  Ok, danke! An den NHG habe ich dabei nicht mehr gedacht. Mechanisch ist alles ACV, nur das Steuergerät weiß das noch nicht...
  Jetzt versteht ich auch, wieso der im Standgas läuft wie ein schlecht eingestellter Vergasermotor! Sprotzt und spuckt so vor sich hin. Interessanterweise läuft der ganz normal, sobald man Gas gibt und losfährt. Spricht gut an und hat Leistung, soweit ich das auf den paar Metern hier auf dem Hof testen konnte.

  Hm, Thaddäus, machst du auch Hausbesuche? Der Patient ist derzeit nicht verlegungsfähig...

• • 8. Juni 2024 um 14:19

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  Zitat von DoktorDrift

  Hm, Thaddäus, machst du auch Hausbesuche? Der Patient ist derzeit nicht verlegungsfähig...

  Dienstag um 10 Uhr kann ich anbieten

• • 8. Juni 2024 um 14:21

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  Zitat von TCA965

  Zitat von DoktorDrift

  Hm, Thaddäus, machst du auch Hausbesuche? Der Patient ist derzeit nicht verlegungsfähig...

  Dienstag um 10 Uhr kann ich anbieten

  Im Ernst? Das wäre grandios! Adresse per PN?

• • 8. Juni 2024 um 14:22

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  Jupp

• • 8. Juni 2024 um 14:34

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  Gut, damit haben wir Punkt 3 quasi erledigt!

  Weiß noch jemand mehr zu den anderen Dingen oder hat ein Foto von der Handbremsseilbefestigungsdingens an einer Syncro-Doka?

  Und bleibt die Diffentlüftung jetzt so oder kommt da noch eine Verlängerung dran? Das wird ja bei den Limos auch irgendwie sein?!

• • 8. Juni 2024 um 14:35

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  Zitat von DoktorDrift

  Und bleibt die Diffentlüftung jetzt so oder kommt da noch eine Verlängerung dran? Das wird ja bei den Limos auch irgendwie sein?!

  Soweit ich weiß liegt der Plastikschlauch einfach unmotiviert auf dem Diff

• DoktorDrift8. Juni 2024 um 14:42

  Hat den Titel des Themas von „Fragen zu Syncro-Umbau einer Doka → Handbremse-Diffentlüftung-Motorsteuergerät“ zu „Fragen zu Syncro-Umbau einer Doka → Handbremsseil abfangen, damit es nicht auf dem Mittelschalldämpfer liegt“ geändert.

• • 8. Juni 2024 um 14:50

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  Zitat von TCA965

  Zitat von DoktorDrift

  Und bleibt die Diffentlüftung jetzt so oder kommt da noch eine Verlängerung dran? Das wird ja bei den Limos auch irgendwie sein?!

  Soweit ich weiß liegt der Plastikschlauch einfach unmotiviert auf dem Diff

  Bedeutet ja, Watttiefe ca 40cm beim T4. Danach läuft das Diff voll...
  Also alles andere nach eigenem Ermessen.

  Bleibt noch die Geschichte mit dem Handbremsseil. Vielleicht liest das noch der passende...

• • 8. Juni 2024 um 15:27

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  Also bei meiner Schlachter, ne Doka, ging der Schlauch in eine Quertraverse. Würde schätzen mit nen halben Meter Schlauch.

  Hier ma 2 Bilder von dem Satz der bei Pritschen passen soll. Habe Ich mal vor paar Jahren irgendwo im Internetz bestellt.

• • 8. Juni 2024 um 16:08

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  Zitat von DoktorDrift

  Zitat von amicar

  … Die Aufhängung der Handbremse bei der Doka ist genau so wie beim Bus, nur, dass der Haken anders geformt und länger ist.

  Bevor du den jetzt stundenlang suchst, kann ich dir schon mal sagen, ersatzlos entfallen!

  Wo ist der denn eingehangen, der Haken? Laut Katalog ist die Feder bei Doka anders als bei einer Limo. Und ja, der Haken natürlich auch.
  Ich wüsste halt gerne, in welche Richtung das original abgefangen wird. Dann kann ich mir immer noch eine Lösung überlegen.
  Einfach gerade nach hinten (wie bei der Limo) geht ja nicht, da ist nichts zum einhängen. Und da Syncro ist da auch irgendwie noch der Bogen des Mittelschalldämpfers über den Kardan im Weg...

  Bei meiner (2WD) Doka ist das Hanbremseil mit einem zweiten Drahtseil zum Langsträger Beifahrerseite abgespannt (mit einer Öse durch die das Bremsseil läuft). Damit kommt die ganze Mimik mittig unters Auto.

  VG
  Marc

• • 8. Juni 2024 um 21:24

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  Hi,

  Bei meiner 92er 2WD Doka ist da kein Drahtseil gespannt, ich kann aber auch nicht sagen ob die Einbausituation von meiner DoKa helfen könnte, da hinten noch mit Trommelbremse und wie erwähnt 2WD...

  Grüße und DAnk

• • 8. Juni 2024 um 23:17

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  Zitat von bluestar74

  Zitat von DoktorDrift

  Wo ist der denn eingehangen, der Haken? Laut Katalog ist die Feder bei Doka anders als bei einer Limo. Und ja, der Haken natürlich auch.
  Ich wüsste halt gerne, in welche Richtung das original abgefangen wird. Dann kann ich mir immer noch eine Lösung überlegen.
  Einfach gerade nach hinten (wie bei der Limo) geht ja nicht, da ist nichts zum einhängen. Und da Syncro ist da auch irgendwie noch der Bogen des Mittelschalldämpfers über den Kardan im Weg...

  Bei meiner (2WD) Doka ist das Hanbremseil mit einem zweiten Drahtseil zum Langsträger Beifahrerseite abgespannt (mit einer Öse durch die das Bremsseil läuft). Damit kommt die ganze Mimik mittig unters Auto.

  VG
  Marc

  Ja, das Seil zur Seite ist hier auch und ja, damit wird das Seil gerade zur Zugrichtung ausgerichtet.
  Allerdings liegt der ganze Kladeradatsch auf dem Auspuffrohr auf oder hängt fast bis auf den Kardan durch. Und dafür wird das Zugseil von vorne bei der Limo mit einer kurzen Feder mit einem Querträger nach hinten verbunden, so ist immer etwas Spannung auf dem Seil und es hängt nicht durch.

  Ich habe mal ein Bild in der T4-Wiki gefunden, da wird genau die Zugfeder der Limo gezeigt: https://t4-wiki.de/w/images/Brems…ebel_Detail.jpg
  Und dafür muss es bei der Doka etwas vergleichbares geben. Mir würde ein entsprechendes Bild wie in der Wiki genügen, dann habe ich eigentlich alle Infos.

• • 9. Juni 2024 um 00:12

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  wenn ich dran denk mach ich morgen mal guckeles bei meiner 1993er Syncro Doka